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상봉 광운대 청량리 주변이 저평가에 괜찮을것 같음

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광운대쪽이 무조건이지
미미삼이나 장위뉴타운 - 일부 단지 도보권

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GTX역에는 필요한 게 있다. 바로 환승센터다. 환승센터란 여러 교통수단들이 한 곳에 집중되어 서로 갈아타기 쉽게 만든 공간이다. GTX는 역이 적기 때문에 목적지까지 가려면 추가 환승이 불가피하다. 따라서 빠르고 편한 환승이 필수적이다. GTX역까지 빨리 와도, 갈아타는데 시간을 많이 쓰면 총 소요시간은 기존 교통수단과 다를 게 없어지기 때문이다. 이에 따라 정부와 서울시는 서울시내 GTX역에 환승센터를 지어 교통을 더욱 편리하게 만들 계획이다.

일단 GTX끼리의 편리한 환승에 집중한다. 그 방법은 평면환승이다. 평면환승이란 계단 없이 맞은편 승강장에서 바로 환승하는 것을 말한다. 김포공항역에서 9호선과 공항철도를 같은 승강장에서 갈아타는 게 바로 평면환승이다. 서울시내 GTX끼리의 환승역인 삼성역, 청량리역 승강장을 평면환승으로 만든다. 그러면 A-C선, B-C선끼리는 동일 방향 환승객이 같은 승강장에서 갈아탈 수 있다. 동북부에서 C선을 탄 승객은 원래 양재역으로 가게 되지만, 삼성역 맞은편 승강장에서 열차를 갈아타면 수서역으로 쉽게 갈 수 있다.

물론 역방향 환승객은 계단을 이용해야 하지만, 역방향 환승이란 우회 경로가 되므로 이런 이용객은 별로 없다. GTX를 타고 양재-삼성-수서를 이용하거나, 광운대-청량리-망우로 이동하는 승객은 거의 없다는 것이다. 이렇게 돌아가느니 바로 가는 버스를 타는 게 나을 것이다.

아울러 GTX역에서 기존 지하철들과의 편리한 환승도 추구한다. 현재 서울시내 GTX 12개역은 모두 다 기존 지하철 환승역이다. GTX역이 없는 곳으로 가기 위해서는 지하철을 한 번 더 갈아탈 필요가 있으므로 지하철-GTX환승도 중요하다. 통합대합실을 만들어 동선을 개선하고, 에스컬레이터, 엘리베이터 등을 설치하여 환승 소요시간을 줄일 계획이다.

https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2002405

새회사 · i****** 작성자

—— 형들 생각 광운대 쪽이 답이다 ——잘알았어

보험개발원 · l******

Gtx는 서울 좋으라고 만든게 아닌데....

한국생산기술연구원 · m*******

아놔 데곡 신경쓰이네 ㅋㅋ

국방과학연구소 · l********

부천이 초대박이네 ㄷㄷㄷ

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이 중 가장 알짜노선은 뭐임

새회사 · 상*****

미미삼 옆에 삼호4차 추천 .
정밀안전진단도 통과됐고, 세대수랑 이슈 생각하면 훨씬 재건축 더 빨리될 것 같음. Gtx야 동네 같은 호재니 말할필요도 없고