오늘은 테슬라 마진에 대해서 이야기 해보자.
왜 머스크는 안티들이 그렇게 좋아하는 차량 가격을 내려서
마진을 더 적게 가져가는걸까?주가에 영향을 미치는걸 제일 잘 알텐데 말이지.
일단 마진율이 점점 떨어지고 있다는건 사실이잖아.
뭐 그렇다고 레거시업체들 내연기관 포함해도 테슬라에게는 마진율 꺼내지도 못하지
심지어 전기차 분야만 실적 발표하는데는 포드밖에 없지않나?
그런거는 다 이유가 있겠지?
GM마져 그렇게 잘 팔리는 볼트를 단종하지 왜냐?팔수록 마이너스니까
다른 레거시 전기차 업체는 사실 겉으로는 표현 못하겠지만 포드와 별 다를 바가 없는거지
그래서 차량 가격을 내리지도 못 하지
그러니까 가격내리는 테슬라는 더 많이 팔리고 있고
다른 업체들은 고만고만 한거지
이제 BYD가 공격적으로 나오면 시장은 양분 될거라고 본다.
전기차량 한대 팔때 남는 돈이 테슬라는 9700달러 현기는 920달러
전기차 한대 생산할때 드는 인건비 테슬라 400달러 현기는 3100달러
물론 현기만 비교해서 차이가 더 클 수도 있지만 현실이 저렇다.
테슬라는 전기차를 만드는데 비용도 앞으로 더 줄일거고
새로운 공장에서는 비용을 30% 더 줄일 수 있다고 했으니
거기다가 아무도 신경 안쓰던 48V 시스템을 쓴다
여기서 또 전선량이 줄어들면서 10~20% 마진상승+ 차량 중량이 줄어든다
배터리도 자기가 정제해서 쓸 예정이고
그렇게 욕먹던 4680도 점점 발전해 나가고 있지
사이버트럭용 배터리는 10% 이상 더 늘여서 탑제할거라고 나왔고
중국발 소식으로는 모델3 리프레시가 우리돈 3600~4000만원에 나온다고 하더라.
거기다가 사이버트럭이 49990달러부터 시작한다면?이게 사실이라면
다른 회사들이 대응이 될까 싶다.
물론 다른 회사들도 줄여 나가겠지.
근데 근 속도가 테슬라가 전기차시장 잡아 먹는 속도보다 분명 느릴거란 말이지.
마진은 시간이 지날 수록 대량 생산이 될 수록
레거시 회사들은 따라 잡지를 못 할거야
그래서 한 300만대 500만대 생산부터는 또 가격을 내릴거다.아니 후려칠거다.
그때는 진짜 그 누구도 경쟁력이 없어진다.
결론은 시장을 다 잡아 먹기 위해서다+FSD = 끝

요건 +@
테슬라는 슈퍼차저에 쏠라루프와 메가팩 까지 쓸거란 말이야.
그럼 지금은 전기 회사에서 전기를 사서 충전하겠지만
앞으로는 태양광으로 스스로 충전해서 메가팩에 보관했다가
슈퍼차저에 전기를 공급하겠지?
그럼 테슬라는 왜 좋은가?
1.솔라+메가팩을 설치 할때 국가에서 보조금을 받는다. 그럼 원가에서 반값이하로 설치를 하겠지
2.테슬라는 24시간 테슬라 오너에게만
충전시 반값(또는 특정 조건 만족시 공짜)으로 충전하게 할 수 있다.
하지만 다른 차동차 회사 오너에게는 100%전기요금을 받고 (다른 충전회사랑 같은가격)
거기에다가 회사들에게서 (또는 오너에게서) 수수료를 받을거다.
3.타메이커 오너들에게 자연스레 광고가 되겠지
4.휴게업도 할거다
5.무선충전이 나올거다
6.고속무선충전이 나올거다(난 이게 로보택시의 끝이라본다)