https://www.thestreet.com/investing/tesla-gets-a-big-win-that-may-cost-legacy-carmakers-millions

한줄요약:

전기차만 파는 테슬라 개꿀이지만 더욱 강화된 패널티로 연비 규제 못 맞추는 내연차업체는 패널티 폭탄


** 애플 번역**

테슬라는 레거시 카메이커에게 수백만 달러의 비용이 들 수 있는 큰 승리를 거두다

전기 자동차 시장을 지배하는 엘론 머스크의 그룹은 라이벌들에게 수억 달러의 비용이 들 수 있는 승리를 거두었다.

모델 3 세단과 모델 Y SUV 제조업체는 공급망 중단과 니켈, 알루미늄 및 팔라듐과 같은 원료 가격 상승에 직면하여 수요를 충족시킬 수 있는 몇 안 되는 자동차 제조업체 중 하나이기 때문입니다.

자동차 그룹은 4월 7일에 오스틴에 네 번째 생산 공장을 공식적으로 열 것이다. 이것은 2021년 930,442대에 비해 2022년에 1442만 대 이상의 차량을 생산할 수 있을 것이라고 업계 소식통은 추정한다.

연간 100,000대의 EV를 생산하기 위해 고군분투하는 경쟁자들을 쓰러뜨리기에 충분하지 않은 것처럼, 연방 정부는 레거시 자동차 제조업체에 불이익을 주는 규칙을 복원했다. 이 규칙은 동시에 테슬라의 수익을 증가시킬 수 있다.

NHTSA 연료 효율성 처벌

지난주 기관의 부국장인 스티븐 클리프가 서명한 결정에 따르면, 미국 고속도로 교통 안전국은 차량이 연료 효율 요건을 충족하지 못하는 자동차 제조업체에 대한 더 큰 벌금과 벌금을 평가할 것이다.

구체적으로, 이것은 자동차 제조업체들이 2019년부터 2021년까지 판매되는 모든 비준수 차량에 필요한 연비보다 갤런당 0.1마일을 추가로 지불할 때마다 14달러를 지불해야 한다는 것을 의미합니다. 그 비율은 처음에 5.50달러였지만, NHTSA는 그것을 늘렸다.

규제 기관에 따르면, 2022년식의 벌금은 15달러로 인상된다.

레거시 자동차 제조업체를 위한 큰 수표

이 규칙은 스텔란티스(STLA)와 같은 클래식 자동차 제조업체에 수억 달러의 비용이 들 것이다 - Get Stellantis N.V. 에게는 안좋은 반면에, 그것은 자동차가 표준에 맞는 테슬라에게 좋다.

Tesla Gets a Big Win That May Cost Legacy Carmakers Millions - TheStreet Elon Musk’s group, which dominates the electric vehicle market, has just won a victory that could cost its rivals hundred of millions of dollars. TheStreet