우리나라 자동차 약2천만대(?) 시간이 걸리겠지만 그중 1천만대가 전기차로 바뀔경우 전력수요 계산좀~ 한수원? 전력연구원? 전력거래소? 횽들 부탁~~~ 내가 잠깐 계산해봤는데 너무 많이 나와 잘못 계산했나 싶어서... 차 1대 배터리 용량이 평균60kWh. 매일 충전하지는 않겠지만...
주행거리로 계산하는게 가장 정확하지 연간 차량 평균 주행거리 1만으로 잡고 전비가 7키로 정도 나오니 하루평균 4kw정도 충전 1천만대면 하루에 4000만 킬로와트정도 충전하겠지 연간 146억 kw 지금 연간 생산량이 5700억kw정도 되니 3프로 정도만 더 생산하면 1000만대 정도 승용차량 출퇴근 충전이 가능해짐 그리고 사실 충전설비 많아져서 경부하시간 충분히 활용할수 있으면 기저생산전력 높여서 3프로 증가분에 대한 생산비가 오히려 더 줄어드는것도 가능할듯
왜 꼭 석탄발전 원자력 발전으로만 한다고 생각하는건지... 폭바만 해도 2023년까지 100만대 양산 목표인데 우리나라시장만 당장 뭔 1000만대 바뀌는것도 아니고 배터리, 모터, 전력생산, 충전 등등 기술발전은 생각안하는건지...?? 기사에서 맨날 저렇게 써서 그렇게 보는건가... 여튼 전기차 시장보고서라도 난 한전 계속 삼
1대인데 각 세대당 1대씩 있다면 용량 어마어마하죠 거의 각 세대에서 사용하는 전기 10일치는 저장 가능할텐데 중개소같은데에서 모은다기보단 충방전 가능한 주차장 충전시설로 주차중에 일정량을 ess시스템으로 활용가능하게 하고 ess시스템으로 활용된만큼 충전요금에 인센티브를 주는 형식이라면 윈윈일꺼 같아요 물론 전제조건은 ess시스템으로 사용되는 베터리 수명이 일반적인 차량교체시점보다 길어야하겠죠
댓글 55
아시아나항공 · !*****
석탄 전력으로 더많은 환경오염 되는것 아닌가요..
한화파워시스템 · 지******
물론 발전소는 늘어나야겠지만 그만큼 자동차 매연이 줄거고 발전소 효율이 훨씬 좋을테니 전체 환경오염은 줄겠네요
두산중공업 · a******** 작성자
환경보다 전력수요 감당이 되나 싶어서...
NAVER · i*********
규모의 경제 ..
셀트리온 · 치******
한전을 사자
한국전력공사 · H*****
50kw 가정하고 천만대해도 500기가인데 동시에 천만대 충전할일으 없으니 50기가만해도 충분할거 같네요
한화파워시스템 · 지******
저 위에 계산 실컷해놓고 우왕 전기 많이 필요하다 했는데 횽 댓글보고 읭? 하니 킬로 메가 기가 순인데 메가 까먹고 테라로 갔어 횽 아니었음 몰랐겠지...
두산중공업 · a******** 작성자
나도 500기가정도 계산했는데 10%해도 50기가면 지금 공급능력의 50% 증설해야 하는데 엄청난 설비가 필요한거 아닌가요~?
한화파워시스템 · 지******
원전 하나당 1.4 gw에 복합화력 하나 1gw라니 좀 많이 지어야겠죠
서울특별시교육청 · !*******
주행거리로 계산하는게 가장 정확하지
연간 차량 평균 주행거리 1만으로 잡고
전비가 7키로 정도 나오니 하루평균 4kw정도 충전
1천만대면 하루에 4000만 킬로와트정도 충전하겠지
연간 146억 kw
지금 연간 생산량이 5700억kw정도 되니 3프로 정도만 더 생산하면 1000만대 정도 승용차량 출퇴근 충전이 가능해짐
그리고 사실 충전설비 많아져서 경부하시간 충분히 활용할수 있으면 기저생산전력 높여서 3프로 증가분에 대한 생산비가 오히려 더 줄어드는것도 가능할듯
COUPANG · 참****
왜 꼭 석탄발전 원자력 발전으로만 한다고 생각하는건지...
폭바만 해도 2023년까지 100만대 양산 목표인데
우리나라시장만 당장 뭔 1000만대 바뀌는것도 아니고
배터리, 모터, 전력생산, 충전 등등 기술발전은 생각안하는건지...??
기사에서 맨날 저렇게 써서 그렇게 보는건가...
여튼 전기차 시장보고서라도 난 한전 계속 삼
한화파워시스템 · 지******
그럼 1 20 gw짤 발전용량을 뭐로 충당할까요
COUPANG · 참****
내가 어디 국내서만 연내로 1000만대라 그랬나?? ㅎ
유럽은 바보들만 사는 꿈만꾸는 사람들이 사나?? ㅎ
네 그렇게 안되는쪽으로만 생각해요
맨날 신문에서 떠드는것 처럼
내가 님생각을 어케 바꿈? 못바꾸면 못바꾸는대로 투자하는거지
여기 시사게시판 아니잖아요???
COUPANG · 참****
안되는것만 보며 부정적인데 공돌이는 어케 됐데...ㅋ
삼성SDI · d********
전력생산뿐만 아니라 송전설비도 전국 다 개선해야될걸. 현재도 3대 동시에 급속충전하면 정전크리타는 건물들이 대다수임
한국전력공사 · H*****
충전소는 공급 따로 넣어야죠 ㅎㅎ
한국서부발전 · 내*****
모든 전기차가 동시에 충전하는것은 아니니 발전설비 증가는 어느 수준에서 제한되지 않을까 싶고 그것보다는 ESS나 연료전지 등 남는 전기를 충전해둘수 있는 수단이 급증하게 되지 않을까요
서울특별시교육청 · !*******
전기차가 ess역할을 하는게 미래 아닐까요?
한국전력공사 · H*****
1대 기준 60kwh 면 1대로는 너무 쥐꼬리만한 용량이어서 중개소같은데에 배터리놓고 거기다가 모을거 같네요
서울특별시교육청 · !*******
1대인데 각 세대당 1대씩 있다면 용량 어마어마하죠
거의 각 세대에서 사용하는 전기 10일치는 저장 가능할텐데
중개소같은데에서 모은다기보단 충방전 가능한 주차장 충전시설로 주차중에 일정량을 ess시스템으로 활용가능하게 하고 ess시스템으로 활용된만큼 충전요금에 인센티브를 주는 형식이라면 윈윈일꺼 같아요
물론 전제조건은 ess시스템으로 사용되는 베터리 수명이 일반적인 차량교체시점보다 길어야하겠죠
한국전력공사 · P*****
발전량보다 송전량이 감당안됨..지금도 제약비용물면서 다송전못하고있음
한국전력거래소 · q*****
정답
두산중공업 · a******** 작성자
그러고 보니 송,배전 설비도 추가/개조 해야겠네...
삼성전자 · 재******
답은 탈원전인가ㅋㅋㅋㅋ
한화파워시스템 · 지******
그럼 신재생 도배하거나 복합화력 증설인데 둘다 쉽진 않죠...
삼성SDI · d********
수소차가 있징
수소저장문제만 해결되면 제일 최선책임
대형차량에도 유리하고...
한화파워시스템 · 지******
말씀대로 수소저장문제가 좀 크네요 저장압력 큰데다가 부식성 문제고 해결해야하고 아직 갈길이 머네요
울산대학교병원 · 출******
두중..역시 다르답..