형 순찰원은 무기직이야 최근에(19년도인가) 외주직원들이 전환되서 정직원화(직접고용)된거고 노조도 다르고 진급도 없고 호봉만 쌓임 무기직(실무직)중에선 최고의 연봉이긴함
단점은 위험하고 3교대 위험한건 우리가 보는건 차끌고 돌아댕기기만 하는거 같지만 수시로 발생하는 고장차들 가서 후미 안전관리 해줘야하고 사고나면 가서 안전관리하면서 수습해야하고 포트홀(노면파임)이나 잡물 확인 및 조치 야간이나 주말엔 도로보수원들이 없으니 직접 포트홀도 메꾸고 잡물도 사람이 나를 수 있는건 직접 치워야하는데 고속도로인거 감안하면 목숨걸고 하는거 그리고 잡물이나 포토홀로 차량이 피해를 입으면 고객이랑 직접적으로 만나서 안내하고 민원인 상대하는건데 진상진상 개진상들도 엄청 많음
3교대는 결국 돈은 많이 받지만(시간외 연장 휴일 수당) 그만큼 본인한테 안맞으면 피폐해짐 누구하나 빠지는건 별거 아닌데 둘이상 코로나라도 걸리면 땜빵의 연속 결국 돈은 더 받으니 좋은데 안그래도 잠이 부족한 교대근무에서 운전까지 해야하는데 쉽지 않지 그리고 교대근무할때 제일 짜증나는건 연차를 맘대로 쓰기 쉽지 않다는거
그리고 추가적으로 나랑 같은 조를 하고 같은 차를 타는 선임이 나랑 안맞으면 그것만큼 괴로운게 없겠지??
난 순찰직은 아닌데 내가 아는수준에서만 적은거 본인들의 고충은 더심할듯 물론 누구나 자기 손톱밑의 가시가 제일 아픈거겠지만
댓글 7
한국철도공사 · i*********
ㅇㄷ
한국도로공사 · 침******
하지마라
한국도로공사 · 대*********
너무 위함해 하지말어
한국도로공사 · ¡*********
형 순찰원은 무기직이야
최근에(19년도인가) 외주직원들이 전환되서 정직원화(직접고용)된거고
노조도 다르고
진급도 없고 호봉만 쌓임
무기직(실무직)중에선 최고의 연봉이긴함
단점은 위험하고 3교대
위험한건
우리가 보는건 차끌고 돌아댕기기만 하는거 같지만
수시로 발생하는 고장차들 가서 후미 안전관리 해줘야하고
사고나면 가서 안전관리하면서 수습해야하고
포트홀(노면파임)이나 잡물 확인 및 조치
야간이나 주말엔 도로보수원들이 없으니 직접 포트홀도 메꾸고 잡물도 사람이 나를 수 있는건 직접 치워야하는데 고속도로인거 감안하면 목숨걸고 하는거
그리고 잡물이나 포토홀로 차량이 피해를 입으면 고객이랑 직접적으로 만나서 안내하고 민원인 상대하는건데 진상진상 개진상들도 엄청 많음
3교대는
결국 돈은 많이 받지만(시간외 연장 휴일 수당) 그만큼 본인한테 안맞으면 피폐해짐
누구하나 빠지는건 별거 아닌데 둘이상 코로나라도 걸리면 땜빵의 연속
결국 돈은 더 받으니 좋은데 안그래도 잠이 부족한 교대근무에서 운전까지 해야하는데 쉽지 않지
그리고 교대근무할때 제일 짜증나는건 연차를 맘대로 쓰기 쉽지 않다는거
그리고 추가적으로 나랑 같은 조를 하고 같은 차를 타는 선임이 나랑 안맞으면 그것만큼 괴로운게 없겠지??
난 순찰직은 아닌데 내가 아는수준에서만 적은거
본인들의 고충은 더심할듯
물론 누구나 자기 손톱밑의 가시가 제일 아픈거겠지만
한국도로공사 · 침******
실제로 순찰원 1명 차에치여서 외상은 없으나 거의 뇌사상태로 반년넘게 아직까지 입원해계심...
한국도로공사 · i******
하지마라 제발 내가 예전으로 돌아가면 절대안한다
삼성SDI · 치****** 작성자
형들 소중한 답변들 너무 감사해ㅠㅠㅠ