#kamit2e
요즘 항덕 포스코형 덕력이 폭발하길래 화력지원 한번 해볼까해ㅋㅋㅋ 일단 나는 신검에서 탈락 후 파일럿의 꿈을 접고 방구석에서 하는 비심과 몇 달에 한번씩 벽심타러 다니는 낙에 사는 항덕이야. 지금은 사설 벽심 센터가 많이 생겨서 저렴하게(?) 비행을 해볼 수 있지만 3년 전 쯤만 해도 사설 센터가 많이 없었던걸로 기억하거든. 오버헤드패널의 스위치 누르는 느낌은 어떤지, 스로틀 미는 느낌은 어떤지, 요크땡기는 느낌이 어떤지 너무 궁금한데 해소할 길이 없었던거지. 그러던 참에 아시아나에서 풀 모션 시뮬레이터 유료 체험 프로그램을 진
우리금융캐피탈 · K******
오랜만에 737 벽심 타고왔어요 역시 남자는 뽀잉! 현직 모 항공사 기장님께서 두분이나 오셔서 재능기부로 많이 알려주셔서 너무 유익하고 감사했던 시간이었네요ㅠㅠ 논노멀까지 배울 수 있었으면 좋았을텐데 논노멀은 또 추가요금이 있대서 원엔진 페일만 겉핥기로 배워서 아쉽기도 하고, 가르쳐주신건 너무나 많은데 제 역량이 떨어져서 100% 소화를 못한것같아서 또 아쉽네요 이럴 줄 알았으면 공부좀 더 하고나올걸...🤣 그래도 야매로 대충대충 하다가 정식 라인절차를 배우니 공부도 많이 되는 것 같고 지식의 폭도 넓어진 것 같네여. 쉬시는 날
어쩌다가 바로옆에 조종사 성님과 네다섯살배기 따님이 하는말을 엿듣게 됨 "요 앞이 램프고 저 멀리가 활주로야" "램프가 모야?" "주차장처럼 비행기 세워두는곳이야 여기서 손님들 태워서 활주로로 가는거야" "활주로가 모야?" "비행기가 양력받아서 뜨려고 달리는 길이야" "양력이 모야?" "비행기가 뜨는 힘이야 기종별로 몇나트 몇나트 속도가 되면 뜨는 힘이 생겨" "기종이 모야?" "...아빠가 아직 멀은 것 같다" ㅋㅋㅋ아버지랑 따님 둘다 뭔가 귀여우셨음 비행기 뜨고내리는거 멍하니 구경하니깐 힐링되는구만 #내일월욜이네ㅅㅂ #KA
롯데카드 · K******
불철주야 고생하시는 항라 횐님들 반갑읍니다,,, 제주날씨가 안좋다길래 남자의 비행기 737을 끌고 RKPK-RKPC 간단하게 뛰어봤읍니다 역시 보잉은 손맛이 참 좋은 것 같읍니다^^ #xplane11 #kamit2e
ZSPD-RCSS 음주비행 조졌읍니다. 척추박살랜딩한건 비밀 #xplane11 #kamit2e
항덕끼리 하고있는 737 스터디모임 멤버들이랑 멘토기장님 모시고 정기심(ㅋㅋ) 타고왔슴다 견장셔츠 맞춰입고 칵핏에 앉으니 괜히 더 진지해지네요ㅋㅋㅋ 스파르타로 7LEG 했더니 끝날때 당이 딸리더라는... 울산 후쿠오카 김해 등 어프로치 어려운곳들 위주로 갔는데 역시 집에서 모니터로 연습할때랑은 차원이 다른 것 같아요. 심타러 종종 오는데 올 때마다 현직자의 대단함을 느끼고 가게됩니다! #KAMIT2E
오랜만에 맥주한캔 까면서 음주비행🍺 하코다테에서 하네다까지 이시국 국내선비행 하는중 하네다는 오랜만에 LDA 어프로치 쏠 예정이야ㅋㅋ 부디 안헤매고 잘 내릴수있기를... #KAMIT2E #XPLANE11
김포공항 근처 로테이트라는 시뮬레이션 센터에서 항덕 동호회 성님들이랑 737심 타면서 놀고왔어요ㅎㅎㅎ 유니폼있길래 관종같지만 코스프레도... 해봄...ㅋ ENG FAIL after V1도 해봤는데 센터 못맞춰서 활주로옆 풀뜯으러가고 러더방향 헷갈려서 반대러더 차고 난리였네ㅜㅜ 이 어려운걸 해내는 파일럿형들은 역시 대단👍 #KAMIT2E
주말 끝난게 아쉬워서 간만에 후쿠오카 RW34 비쥬얼 내리러 부산-후쿠오카 뛰어봄. 티웨이항공 뱅기 넘 이쁘다 #xplane11 #kamit2e
기장형님들 항상 고생많으십니다. 요즘 737 공부하고있는데 간만에 767을 몰아보니 737과 다른 점이 꽤 있길래 궁금한게 몇가지 생겼어요ㅎㅎㅎ 1. 737은 APU 가동시 석션 수명때문에 왼쪽 메인펌프를 켜주는데 767은 그런 절차는 따로 없는 것 같더라구요. 대신 APU스위치 ON에 두면 L FWD 펌프 PRESS라이트가 자동으로 꺼지던데 737에서 펌프 수동으로 켜주던게 자동화 된거라고 이해하면 될까요? 2. NADP 탈 때 리덕션고도에서 CLB파워로 빼주는걸 737에서는 FMC에 자동으로 세팅이 가능했는데 767은 입력
하지만 난 소녀감성이라 에어버스를 타지 ㅋㅋ #kamit2e
에어버스 왕이 될테다 직무공부가 이렇게 재밌으면 좋을텐데ㅠ #kamit2e
6월 중순쯤에 휴가를 길게 쓰게될거같아서 송정동 737 벽심타러 하루 갈까하는데 비린이 비행 알려주실 파일럿횽님 계실까요?ㅋㅋ 끝나고 도일처에서 식사제공함 #kamit2e
며칠 전 737 시뮬레이터 타러가서 찍은 콕핏사진 몇 장 가져와봄! 역시 실물로 보는 콕핏은 너무 아기자기하고 예쁜 것 같아ㅋㅋ #KAMIT2E
간만에 심센터 놀러갔다왔읍니다ㅎㅎ 몇개월 주기로 심센터에서 나름의 정기심을 타고있는데 오늘은 자잘한 매뉴버 위주로 재밌게(?) 하고왔네요 확실히 집에서 스틱 깔짝이는거랑은 차원이 다른듯해요 트림안쓰면 팔뚝 작살나고ㅋㅋㅋ 고도 유지하는것도 왜이리 힘든지... #KAMIT2E
퇴근하고 맥주한캔 마시면서 세스나로 제주 한 바퀴 놀멍쉬멍. 하늘에서 보는 제주 바다도 너무 예쁘네 실제로 보면 더 예쁘겠지...? 휴가 쓰고 제주가고싶어진다🏖 #xplane11 #kamit2e
비록 써클링 오버나서 18L로 들어갈뻔하긴 했으나... 그래도 터치다운은 맘에들게 내린것같아요ㅋㅋ 김해써클링 FMC 세팅하다가 헷갈렸던게... 36L LOC잡고 내려가다가 다운윈드로 빠지는 경우는 ARR에서 18R 찍어놓고 NAV주파수만 36L 주파수 잡아놓고 내려가는건가요? 아니면 ARR은 LOC 36L 찍어놓고 쭉 가다가 다운윈드 진입할때부터 헤딩모드로 돌려서 입력된 루트 상관없이 임의로 진행하나요? ARR을 18번 찍자니 STAR선택이 안되고, 36을 찍자니 실제 랜딩할 활주로가 아니라 헷갈리네요ㅜㅜ 아니면 그냥 radial
갑자기 삘받아서 양양에서 세스나로 DME아크턴 그리는 연습을 해봤는데... 영 쉽지않네ㅋㅋ 레디얼이랑 코스 헷갈리고 TO/FROM 자꾸 헷갈려서 인바운드 레디얼을 코스로 맞추게되고ㅜㅜ 연습좀 하면 덜 헷갈리려나 #xplane11 #kamit2e
그거슨 MD80 별명이 Mad Dog 이던데 진짜 골때리는 비행기인 것 같아ㅋㅋㅋ 보잉이나 에어버스에 익숙해진 눈으로 보면 모든게 한번씩 꼬여있는 느낌...? 새삼 옛날보다 기술이 많이 발전했구나 싶네ㅋㅋ #KAMIT2E
가끔 가는 심센터에 A320 새로 들여왔대서 간만에 에어버스 몰러 갔다왔슴. 밥상도 뽑히고 공간자체가 737보다 넓어서 쾌적한 느낌...? 근데 즐겜유저 입장에선 737이 더 바쁘고 만져야하는것도 많아서 더 재밌는 것 같아ㅎㅎ 매일 타는 현직자 생각은 정반대겠지? 역시 칵핏은 사진으로 안담기는 아기자기함과 입체감이 너무 이쁜 것 같음! #KAMIT2E
주말 왜케 빨리 지나가냐ㅜㅜ 아쉬워서 핸드플라잉으로 제주에서 비주얼써킷 뺑뺑이 돌아봄. 확실히 버스가 수동으로 날기 편하긴 하네ㅎㅎ 베이스-파이널 구간이 삐뚤한게 아쉽ㅠㅠ #xplane11 #kamit2e
폰으로 보자니 눈빠질거같고 종이로 뽑자니 수천페이지라 감당이 안됐는데ㅋㅋ 이제 이걸로 지하철에서 매뉴얼 훑어봐야지 낄낄 #KAMIT2E #공부못하면서유난만떠는애
(오늘 금융이랑 항공 머선129... 싸우지들 마소) 며칠전 심센터가서 기장님들한테 하드트레이닝 받고왔는데 배운 내용 복습할 겸 RKPC-RKPK 뛰고왔읍니다. 확실히 유튜브 봐가며 야매로 하던 때 보다 잘되는 것 같고 자신감도 붙은 것 같어(기장님들 감사합니다ㅜㅜ) STAR랑 DME아크 돌기 귀찮아서 IF까지 그냥 다이렉트 꽂았다가 고도처리 애먹긴 했지만 에너지관리 배운내용들 떠올려가며 어찌저찌 해서 4천피트 맞춘것도 나름 재밌었던듯ㅎㅎ #KAMIT2E
일욜에 개화산에서 심타면서 놀 항덕횽들 있누?? #KAMIT2E
여수밤바다 보러 제주-여수 저녁비행! 감귤항공 너무 이쁜듯ㅜㅜ #xplane11 #kamit2e
HANUL ESIBO 어디갔누 두칼이랑 토킨 뭐야ㅜㅜㅜ 홀딩픽스이름 우리회사인건 좋네ㅎ #KAMIT2E
성님들 안녕 오랜만에 항공라운지 글남겨본다ㅋㅋㅋ 집에서 비행하다보면 STAR 타기 귀찮아서 자주 다이렉트로 끊고 가는데 문득 에어버스 다이렉트 끊는법이 궁금해져서ㅎㅎ 아래 이미지처럼 OLMEN 10마일 전쯤에 ATC에서 "After OLMEN direct 안양" 지시했다고 가정하면 보잉 FMC는 LEGS페이지에서 OLMEN 바로아래에 SEL 이어주기만 하면 되는데 에어버스는 DIR페이지에서 SEL넣으면 현위치에서 바로 SEL로 직행하게돼서... OLMEN 이후에 다이렉트 끊는걸 입력하려면 플랜페이지에서 중간픽스들 삭제해주던지, 아
간만에 하네다 LDA 쏘고옴! 역시 ILS만 하다가 가끔 색다른거 하면 어려우면서도 재밌네. 차트보면서 나름 예습하고 들어갔는데... 역시 실전에 약한 스타일ㅜㅜ 차트의 빨간글씨가 나름대로 프로시저 정해본건데 혹시 고쳐야 할 부분 있으면 조언 부탁드려요 형님덜. 일단 궁금한 부분은... 1. (에어버스 기준) TRK/FPA모드로 내려가는게 맞는지? 2. BONDO에서 OP DES(LVL CHG)로 내려가는데 생각보다 1000피트 레벨오프가 늦어서...(IKL D1.8쯤에서 레벨오프한듯) OP DES대신 FPA나 VS모드로 내려가
후쿠오카에서 LNAV VNAV 쓰는 비주얼 어프로치 연습해봤어요ㅎㅎ 어쩌다보니 심체크 족보(?)를 얻게돼서 해당 프로시저 맞춰서 연습해봤는데 혼자 하려니까 정신이 없네ㅠㅠ 연습하면서 느낀 점은 1. 수동비행보다 모드 컨트롤 자유자재로 하는게 더 중요함 2. FMC 기능들은 알면 알수록 비행에 편함 3. AP최대한 활용해서 워크로드 줄이는게 안전상 유리함 4. 칵핏에 두명이 타는건 다 이유가 있다ㅋㅋ 이건 카페에 올리려고 녹화한 영상인데 여기에도 올려봐유 https://youtu.be/ajfTSZ3RA1Q #KAMIT2E
뎁스있는 항덕질 하고싶어서 매뉴얼들 구해서 공부하고있긴 한데 양이 너무 방대해서 그냥 책읽듯이 앞에서 뒤로 훑는건 좀 비효율적인 것 같기도 하고 머리에도 안들어오는 것 같네ㅠㅠ 파일럿횽들 공부할땐 어떤식으로 공부함...? #KAMIT2E
검색결과가 없습니다!
뉴스보다 빠른 우리회사핫이슈를 확인해보세요.
같은 업계, 같은 직군 사람들과즐겁게 이야기를 나눠보세요.
이직, 커리어부터회사 생활 조언까지