코로나 이후 객실에서 많은 변화가 있었습니다.
그 중에서도 가장 큰 문제점으로 부각되는 점이 한 비행기에서 근무하는 승무원의 수를 회사가 일방적으로 줄인 점입니다.

비행기 당 승객 수에 따라 배정되는 승무원의 수가 있는데,
이 기준에서 승무원의 배정되는 수를 줄인겁니다.
회사 측이 말하는 코로나로 인한 승객수요 감소로 인한 자연스러운 감축이란 말은 거짓이란 겁니다.

실제 예를 들어 코로나19 발발 시기와 맞물려 인원감축 및 서비스 간소화가 있었습니다만,
현재 서비스는 점점 정상화가 되어 가고 있는 반면 인력보충은 전무한 상태입니다.
이에 대한 객실의 강력한 반발에 회사 실무진의 입장은 인력감축은 코로나와는 무관하게 계획된 것이었다라고 합니다. 즉, 인력복원에 대한 계획은 없다라는 겁니다.

만석인 비행기에서 음료의 종류를 축소하고, 헤드폰은 이어폰으로 바꾸고, 칵테일 서비스 없애고, 일부노선 담요 미제공 한다 한들 객실의 업무가 줄어든 걸까요? 1부터100까지 손님들에게 서비스하는 내용은 동일한데 이를 인원감축으로까지 연결시킨 회사에 저희는 분노하고 있습니다.
단지 인원감축이라는 사실에 분노하는 것이 아닙니다. 서비스는 커녕 승객과 항공기의 안전에까지 영향받는 무리한 인원감축에 참지 못하고 분노하는 것입니다.

이 글을 보시는 예비 대한항공 승객 여러분, 상상해 보세요....
내가 탄 좌석의 담당 승무원이 다른 중요한 업무를 겸해야 하는 상황입니다.(인력감축으로 인한)

탑승 전에 담당 승무원은 당신의 좌석에 이물질이나 안전을 저해하는 요소들이 있나 점검하게 되는데
회사에서 중요하게 생각하는 인수인계(면세품) 업무로 인해 당신좌석의 모든 점검사항을 skip합니다.

또한, 식사 서비스 중에 원하는 식사가 없어서 찾으러 간 승무원이 도통 시야에서 사라지더니 올 생각을 안 하는 겁니다. (서포트 해줘야 하는 승무원 감축)

식사 서비스 직후 담당 승무원은 면세품 판매라는 중대한 업무를 이어가야 하기 때문에 어느 순간 잠적하게 됩니다.
승객들 입장에선 밥 줄 때 빼고는 코빼기도 보이지 않고 뭐하나 싶을 겁니다.

마지막으로 비행기가 도착지에 도착하기 전에 손님들의 안전을 저해할 요소들이 완벽히 제거되지 않을 수 있습니다.
담당승무원은 정작 중요한 본인의 업무(담당하는 승객 안전)는 뒷전이고 회사에서 요구한 면세품 판매 마감작업에 몰두하느라 본인이 담당하는 승객들을 돌볼 시간이 없습니다.

왜 미리미리 하지 못하느냐 생각하실 수 있겠지만 도착임박 시에만 가능한 마감업무이고, Sealiing이라든지 관련 서류출력 등 시간소비가 많이 되는 업무입니다.

수많은 부서 중 고객과의 접점이 되고 회사의 이미지와 직결되는 상황에서 근무인원을 줄이는 회사의 결정은 저희 직원들 뿐 아니라, 그 피해가 저희 항공사를 믿고 사랑해주시는 고객여러분께 고스란히 전가 될까 심히 걱정됩니다.

여객 수요의 정상화를 앞두고 최근 복귀하는 승무원들을 대상으로 보강교육을 실시하면서 실무진들과 소통할 수 있는 기회가 있었고, 모두 입을 모아 의견을 내 보았지만 답.정.너 식의 답변 뿐이었습니다. 그렇기에 제 얼굴에 침 뱉기 식이지만 이렇게라도 공론화되고 문제제기를 할 필요성을 느껴 글을 적게 되었습니다.
많은 관심 부탁드립니다.

기자님들 디테일하게 설명드리기 너무 어려운 환경입니다. 더 자세한 사례 및 설명 필요하시면 언제든지 연락주세요.
인력감축 외에 여러 부조리하고 부적절한 업무지시에 대해 증거수집 중입니다.

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